RENFE SE SUBE AL CARRO DEL REVENUE MANAGEMENT
Recibo gratamente a través de la alerta que tengo fijada en Google Alerts para “yield management” las dos noticias siguientes:
Renfe tendrá dificultades si el Estado no le paga los servicios
Renfe se prepara para la liberalización del tren
Como comentaba en uno de mis primeros posts en Marzo de 2008, las características que debe reunir todo negocio susceptible de Revenue Management son:
– Costes variables bajos
– Costes fijos altos
– Inventario perecedero
– Capacidad relativamente fija
– Patrones de demanda variable
– Tener capacidad para prevenir futura demanda
– Tener capacidad para segmentar clientes según su comportamiento, su disposición a pagar una determinada tarifa, sus necesidades etc.
El modelo de negocio de Renfe reúne dichas características y ya era hora de que empezara a utilizar esta técnica para mejorar su rentabilidad y adaptarse mejor a las necesidades de sus clientes. Eso sí, siempre que lo hagan bien, en caso contrario el efecto podría ser devastador.
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Jaime, al parecer el segundo hipervínculo está malo, me lleva a un sitio de empleo. Te cuento que en Chile, Advitair está ayudando a Terrasur (empresa de transporte de pasajeros en ferrocarriles interurbanos de Chile) a implementar RM desde hace unos meses, con resultados muy positivos. Una mejora en el ingreso por asiento kilómetro de casi 10% en dos meses!
Saludos,
Matías
Si se hace bien los resultados pueden ser mas que satisfactorios.
Gracias por compartir tus experiencias y conocimientos desde el otro lado del charco!
[…] anunciando que comenzará a gestionar sus tarifas en base a la técnica del Revenue Management como ya veíamos en este blog. Hoy leemos en el diario 5 días un artículo que lleva el siguiente título “Renfe inicia en […]